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无杆腔活塞端面获得了全部作用力面积

  ,就是用差动回路,从液压缸的无活塞杆腔进油,并使有活塞杆腔的油液回到无活塞杆腔(两腔可流通)。油在同一压强(压力)下,无杆腔活塞端面获得了全部作用力面积,有杆腔要减去活塞杆端占用的部分作用力的面积),所以,作用在活塞两端的力有差别(无活塞杆腔总是大于有活塞杆腔),使活塞必须朝单方面移动,来驱动液压缸伸出动作。由于有杆腔的油不停地回到了无杆腔,所以液压缸能以较快速度动作推出,实现小流量高速度。

  同理,气动回路中的【差动】,也是用气动差动回路,气缸工作时,实现在同一气压强(气压力)下,使有杆腔的气体与无杆腔有接通,利用无杆腔活塞的端面积与有杆腔活塞的端面积之差,产生的作用力的差别,来实现快速驱动气缸等伸出动作。以及气缸换向(缩回)时,又能慢速返回动作等的需要,以及节约气能消耗等等用途。这就是气动回路中的【差动】作用。另外还有差动气缸等,都是利用这种流体缸的差动原理。

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