今天这位车主在更换备胎的时候

  

  今天这位车主在更换备胎的时候,把螺丝搞断了。下图这种看似炫酷的螺丝帽,材质是铝合金材质,宣传的卖点是炫酷,轻量化,我想说的是轻量化不应该用在涉及行车安全的地方!!螺丝杆材质通常都是钢,车主在拧紧螺丝的时候,用力太大,导致螺丝杆断裂。

  根据我们的维修经验,轮胎螺丝如果用扭力扳手是不会拧断的,断的螺丝往往都是以前用风炮紧固的,修理厂为了提高效率,风炮都是调到最大扭矩,螺丝逐渐被拉长后,导致断裂。

  轮胎质量关乎行车安全,这个常识很多人都知道,但确很少有人关注轮胎螺丝紧固扭矩的。一般轮胎螺丝拧紧力矩是110-220NM之间,有个误区是轿车的拧紧力矩小,SUV的拧紧力矩大,这是不对的,轿车也有200NM的。

  在不知道具体拧紧力矩时,我们可以根据螺栓型号及等级,算出大概的拧紧力矩,轮胎螺丝等级没有低于8.8的,比如等级为10.9的M12螺丝拧紧力矩是108-127NM,等级为10.9的M14的螺丝是176-206NM之间。

  下图是断裂的轮胎螺丝,五个螺丝断了一个,只要不激烈驾驶对行车安全不会造成影响。

  更换轮胎螺丝需要拆卸刹车盘,下图红色箭头所指的螺丝是用来将刹车盘顶出来。换过后轮手刹片的车主一般都见过,刹车鼓里面时间长了会生锈,如果是鼓刹的时间长了会磨出一个台阶,刹车盘被刹车片卡住很难取下来,该车在盘上设计了2个螺丝孔,可以用两根长螺丝将盘很轻松的顶出来,设计非常人性化,如果没有这两个螺丝孔,只能用锤子垫上木头一点一点的敲。

  螺丝向外取的时候是有窍门的,下图可以看到后面空间很小,不是每个位置都能取下来,轮毂轴承后面有个缺口,只有这个位置才能取出螺丝。

  一般车型都会这样设计,但也有的车型设计师就没有考虑到这一点,一旦螺丝断掉要换新螺丝,要不将螺丝割掉,要不是新螺丝割短一点装上去,如果以上方法都无效,只能更换轮毂轴承。

  轮胎螺丝拧紧力矩很多修理厂包括4S店一般不会去用扭矩扳手紧固,一是不知道扭矩多少,只是凭经验。二是嫌麻烦,不如用风炮效率高。三是扭矩扳手便宜点在300-500元,高级一些的都是上千元,像300nm以上的一般价格都在5000元左右。

  就算有扭矩扳手的,也是那种老式指针式的,往往指针早就掉了。4S店其实都会配备扭矩扳手,从25NM----300NM的扭矩扳手,有的还会配备电子式的,由于价格不菲,不是每个维修班组都会配备,每个型号只有一把,担心损坏,只有在维修发动机或变速箱时才会使用。

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