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操作员应做以下检查:

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  2013-07-29展开全部我记得我当时毕业答辩时,我的液压老师就问过我这个问题,当时他还给我讲了气动二联件是什么,

  等优点,而被广泛的应用于现代机械制造、船舶制造、汽车制造等许多领域,特别是在汽车制造业,广泛应用在整车生产过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况,是现代汽车批量大规模生产不可缺少的重要工装设备之一,而由于在汽车制造业中,整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接,因此气动拧紧工具在整车装配中应用特别广泛。

  从广义上讲,气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具,一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分,当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。

  1、 动力输出部分:它是气动工具主要组成部件之一,主要有气动马达及动力输出齿轮组成,它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动,对外输出旋转运动,并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心,气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达,按进气孔的数量多少,可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达,都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的,马达叶片在高速旋转时,时刻与定子内壁发生摩擦,它是马达内最为常见的易损部件,因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高;

  2、 作业形式转化部分:它主要是将马达输出的旋转运动进行相应的转化。在汽车制造业中,由于以螺纹联接的方式甚多,大部分是旋转运动,当然也有直线往复运动。对于不同类型的气动工具,作业形式转化部分主要分为机械式离合器及行星齿轮组、摩擦片式离合器及行星齿轮组、液压油缸、扭力杆及锤打块组等。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件,它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数,由于它不停的离合、受压或扭矩转变,故它的组成部件易受损坏;

  3、 进排气路部分:显而易见,进排气路部分是压缩空气进出的相关通道,是保障马达正常运动的能源供给系统;

  4、 运动开启与停止控制部分,即通常所述的气动开关,由于它时刻和操作人员及外界物体直接接触,且多工程塑料制品,故易出现损坏;

  5、 能源供给部分:压缩空气主要是空压机将大气进行压缩后而形成的,由压缩空气管道输送至相关的用气电,且呈脉动状;

  6、 空气过滤及气压调节部分:由于压缩空气通常是通过无缝钢管制造的管道进行输送的,在长期使用时,其内壁的锈蚀物、压缩空气中的水分、粉尘等将不断形成。若这样的压缩空气不进行任何处理,直接进入气动马达,则将导致马达寿命大大缩短,从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定,易造成马达等零部件连环损坏的现象,为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间,必须设置压缩空气过滤、调节装置,气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成,其中过滤器中内置滤芯,在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换;

  7、 工具附件:这里的工具附件是指安装在气动工具本体上直接与工件直接接触的工具,气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成,其中过滤器中内置滤芯,在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换;这样的压缩空气不进行任何处理,直接进入气动马达,则将导致马达寿命大大缩短,从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定,易造成马达等零部件连环损坏的现象,为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间,必须设置压缩空气过滤、调节装置,包括各类气动套筒、接杆、转换接头、刀头等;

  空气源(空气压缩机或配压房)----油水分离器----3/8’’(1/2’’)快速接头----3/8’’(1/2’’)试接管----3/8’’(1/2’’)快速接头----气动工具。

  (1) 用90PSI(6.2Bar)的洁净、乾燥的空气供给工具。过高的气压会迅速减少工具的寿命。

  (3) 如果使用空气压力调整器,将空气压力设置在0.62MPA的输出压力。

  (3) 空气生产线上必须设置空气润滑油装置,如果空气润滑油装置不合格或没有,应当给工具进行以下日常维护:

  A.连续工作3至4个小时以後,将工具与气源分开,从工具进气口滴入7—8滴高纯度轻质机油(低粘度),再连结气管,打开气源,将油吹进汽缸。有条件的用户并且工作强度比较满负荷,建议在进气接头处加装小型注油器。

  B.通常30-40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养,以保证进入工具的空气洁净而干燥。

  (2) 磨头的选择依赖於你的工作尺寸。去除较大体积的物质需要的磨头尺寸较大。适用转速与磨头尺寸有关,磨头越小,转速越高。

  (1) 去除一种物质,适用的进给力和磨片转速产生一个增加磨片圆周速度的切割力,表现为磨削功率(切割功率=圆周速度x 进给力)。

  (2) 进给力足够大时,一台强力型磨砂机可以产生足够大的功率和持续的转速。过高的进给力则需操作员用更大的力气,这将导致操作员容易疲劳。因此,适当的合成转速、操作员的进给力和磨光机功率会是去除物质的最佳结合。

  (3) 当粗磨机以合成研磨剂运行时,为了防止轮片由於离心力而破碎,限制转速是很必要的。

  (1) 细致的表面需要细些的砂纸或柔软的抛光体。较粗糙的表面则需要较大的物质去除率和粗糙的砂纸。更精细的优良表面需要更细的磨料。不同粘贴及混合物的抛光需要高扭矩低合成转速,适当转速为1800—2200rpm。

  每台气动工具离开我公司之前都是经过检测的。为了避免任何意外的发生,操作员应做以下检查:

  在检查之前,必须先将轮片拿掉。测量所得速度应在6.3bar空气压力下不能超过磨砂机限制转速。检查必须定期有规律地执行,尤其是长时间不用以後。

  通常使用前检查轮片防护罩有无损坏。砂轮片应当有防护罩时,不允许使用没有防护罩的磨砂机。

  确定砂轮片没有任何损坏或破裂。轮片应当有正确的孔尺寸, 并应当与轴相配,以免振动不平衡。

  气动工具由于转速高、扭力强、噪音大等特点,要求使用人员在使用前佩戴好防护眼镜、纱线手套、耳塞等劳保防护用品,是长发的,应将长发盘起,充分做好相关作业前防护,使用前注意以下事项:

  (1) 使用前,操作人员需进行有关工具主辅部件结构原理、工作性能、使用注意事项、日常维护保养等系列培训;

  (2) 使用前查看气动三联件气压表示值是否为6.2bar,若不是,应调节至6.2bar;

  (3) 查看三联件过滤器内是否有污水与杂质,若有,应及时排水排污(一般为1次/周);

  (4) 查看空气软管及接头有无漏气及松动,以防进入气动工具内的压缩空气压力不够;

  (5) 查看气动工具本身及气动附件是否联接可靠,以防高速运转时损坏或伤人;

  (7) 使用过程中应轻拿轻放,不得带病作业,更不得抛、扔、摔、砸和各类不合理使用;

  (9) 定期(一般3个月)拆解工具,进行清洗和更换易损零部件,保证其始终处于良好状态;

  (10)对于已不能修复和到报废期的气动工具,不能继续使用,以防止影响产品质量和伤及使用人员。

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